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汽车流通业迎来变革关键期
作者:郭小戈   文章来源:南方日报   发布时间:2015/8/31 8:34:00


上周,来自全国近40家汽车经销商集团的负责人签署了一份合约,组建了一个名为“汽车街”的电商平台。国内如此之多的经销商集团首度牵手,将是中国汽车流通行业的一个重要里程碑。

首先,这将是汽车流通行业在主动打破传统的利益分配格局。

去年底以来,汽车市场正持续走低,尚未见到波谷到来。最新数据显示,7月份我国汽车销量为150万辆,同比下跌7.1%;其中乘用车销量127万辆,同比下跌6.6%。在市场低迷的状态下,由于汽车流通环节发展过程中的不均衡,经销商承受着市场更大的压力。

目前,大部分主机厂即便主动或被动的调低产销目标,调整商务政策,加大资金扶持力度等等。不过,这显然是杯水车薪,北京、河南乃至全国各地陆续出现了经销商倒闭潮。如何避免遭受市场重创,维护自身利益,汽车传统经销商正积极谋求突破。

“汽车街”成立的背后,正是这种突破的体现。从入股经销商集团来看,基本为国内百强,规模覆盖全国成千上万家汽车4S店及上亿汽车用户,这意味着汽车流通行业从之前的单兵作战,走向联合谋求利益的阶段。

换句话说,在《汽车品牌管理办法》由于各方利益冲突无法修订、政策层面迟迟给不出明确回应之时,为了应对主机厂过于强势的地位,经销商们将通过结盟,以维护自身利益。

另外,“汽车街”电商平台的成立,也是经销商集团借助“互联网 ”的一次模式突围。

今年以来,“互联网 ”在汽车流通环节一直是热点,主机厂为了适应市场环节转变,不约而同地加大了互联网领域投入,或独资设立全新平台,或联合大型电商平台开拓渠道,这让传统4S店渠道压力倍增。

为此,经销商集团抱团取暖,“汽车街”能够缓解库存压力,盘活现有闲置设备,导流用户进店,增加利润,降低企业负债率。届时经销商将通过汽车街现有和正在拓展的线上渠道,多平台共享提高曝光度,线上引流用户到线下店。

这一方面解决用户既需要“省钱、省时间”与“高品质、保障服务”的需求;另一方面解决了经销商客户流失、库存高、利润薄、缺乏系统管理服务工具,并且面临互联网带来的各种冲击的痛点。

随着市场低迷,可以预见,重压之下的经销商,未来还将会有一系列的变革之举,汽车流通行业的传统利益链条将会加速重建。


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